“后院失守”的江淮汽车 能否借“新能源”的东风扳回一城?
发布时间:2018-12-11 16 来源: 中国旅游新闻网 浏览量:14

新能源风口从2014年一直火到现在,且越烧越旺。“借势新能源”也成为如今汽车领域的一条铁律。

质量投诉量居高不下,大幅下滑,饱受这些问题困扰的江淮,也想借“新能源”的东风扳回一城,行得通吗?

质量投诉 下滑?

不少消费者看来,专利是质量的重要保障之一。中国汽车技术研究中心去年公布的数据显示:安徽江淮汽车集团股份有限公司(简称江淮汽车)以11644件的累计申请量位居中国汽车行业榜首。

江淮汽车在专利方面的优势却无法掩盖其乘用车的所面临的种种问题。其中不得不谈的,就是江淮曾引以为豪的汽车质量。

据中国经营报报道,2013年3.15晚会曝出,江淮汽车为节省成本,使用价格相对便宜的普通钢板代替镀锌钢板,导致同悦轿车出现“车漆鼓包”“钢板锈穿”等质量问题。

随着质量问题被公之于众,当年作为人气产品的同悦轿车出现暴跌。中国汽车流通协会数据显示,江淮同悦轿车2013年全年仅1万余辆,较2012年下滑52.6%,江淮汽车2013年全年为17.3万辆,同比增长1%。

五年过去了,江淮汽车车主关于其质量问题的投诉数量依然严峻。铑君查看了车质网发现,截止2018年4月17日,关于江淮汽车的投诉高达3889件。

具体来说,关于其乘用车的主力产品,瑞风S3的相关投诉就高达1127起,投诉集中的于发动机(218个投诉)、前后桥及悬挂系统(394个投诉),车身附件及电器(350个投诉)、变速器(81个投诉)、离合器(49个投诉)、转向系统(155个投诉)、制动系统(204个)、轮胎(82个投诉)、服务态度问题(110个投诉)等(以上投诉存在交叉现象)。

对此,铑君向江淮汽车品牌部门进行询问:江淮汽车出现吃胎偏磨,前后悬挂系统,底盘异响以及发动机质量差等故障并且售后服务不尽人意。对此,贵公司有何回应?

江淮汽车相关负责人表示,会尽快回复。截止发稿日,铑君未收到江淮汽车任何方式的回应。

伴随质量问题的投诉,江淮汽车下跌的现象,有些愈演愈烈的趋势。

江淮汽车2017年报显示,公司2017年实现营收491.46亿元,同比下降6.37%;归属于上市公司股东的净利润为4.32亿元,同比下降62.83%。扣除非经常性损益后的净利润亏损9300万元。

中国经营报指出,这是江淮汽车扣非净利润自进入21世纪以来的首次亏损。

对此,江淮汽车在财报中做出解释,“主要是受SUV产品下滑、新能源补贴退坡和原材料价格上涨等因素的影响。

有数据显示,瑞风S3作为江淮SUV的顶梁柱,2018年前三月的分别为12305辆、5372辆、4095辆。

有数据显示,江淮乘用车2017年12月为18,927辆,与去年同期的37,305辆相比,下滑达49.3%;2017年累计为222,174辆,同比下降39.5%,与年初制定的40万辆销售目标相去甚远,仅完成了目标的55%。

新能源成救命稻草?

目前来看,江淮现有的产品阵容中尚未出现可以力挽狂澜的车型,江淮汽车方面曾在多个公开场合表明,新能源汽车是公司抢占发展先机的重要抓手,更提出了“2025年新能源汽车产要占总产的30%以上”的愿景。

有数据显示,2016年、2017年江淮汽车新能源汽车板块实现收入分别为32.69亿元、52.02亿元,其中补贴金额分别为35.74亿元、21.33亿元,分别占比109.31%、41%。

据了解,2017年江淮新能源汽车2.83万辆,同比增长53.86%。

凡事都有两面,想借新能源的东风,就需要承担政府补贴退坡带来的风险。有数据显示,受2017年新能源汽车补贴标准大幅下滑影响,江淮纯电动乘用车iEV4、iEV5和iEV6S的单车补贴由9.0万元降至5.4万元,下滑幅度达40%。

更让人担忧的是,由于电池系统能量密度未能达到2018年新能源汽车补贴最低要求,江淮汽车旗下多款车型将从今年6月12日起无法获得国家补贴。

处处掣肘的困局如何破?江淮汽车方面表示将主要从两个方面来应对,一是,增加产品续航里程、降低充电时间等措施,增强产品的竞争力;二是,积极布局零部件配套、生产制造、销售服务等产业链,通过合资合作,进一步提升新能源产品的市场竞争力。

除了自身的问题,江淮汽车过度依赖的合作伙伴大众和蔚来,也存在不少隐忧。业界对江淮iEV7的“换壳”车思皓的市场前景并不看好,也给江淮大众的合作蒙上了一层阴影。此外,江淮汽车与蔚来汽车合作的首款车蔚来ES8去年年底已经上市,能否得到市场认可,尚需要时间来检验。

此外,江淮汽车可观的新能源积分为其在接下来的竞争中赚得不少赢面。

3月12日,四部委联合发布了《2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》公告,在达标的企业中,可交易新能源积分上万的企业共有14家,江淮位列其中,其2016年可用于交易的新能源积分数量为54876分。

有业内人士预测,新能源积分的单价会在几百元至上千元之间,而在“双积分”政策的正式实施之后,势必水涨船高,对江淮来说,未来在积分交易上的收入或将上亿。

Copyright © 2012-2019   www.tufux.com    版权所有   

本站部份内容来源自网络,文字、素材、图片版权属于原作者,本站转载素材仅供大家欣赏和分享,切勿做为商业目的使用。

如果侵害了您的合法权益,请您及时与我们,我们会在第一时间删除相关内容!